Mobilités alternatives

L’univers de la mobilité est en pleine mutation. Infinergia étudie les technologies de propulsion utilisées, les vecteurs énergétique et les nouveaux usages de la mobilité.

La remise en cause des motorisations thermiques traditionnelles face au changement climatique et à la pollution de l’air en zone urbaine, la place des transports dans le mix énergétique, ou les nouvelles réflexions liant urbanisme et mobilité sont autant de défis pour inventer la mobilité de demain. Pour le transport de voyageur ou le transport de marchandises, de nouvelles notions sont à prendre en compte lorsque l’on souhaite se positionner sur ce marché : covoiturage, intermodalité, dernier kilomètre, carburant renouvelable, infrastructure de recharge, etc.

Infinergia accompagne les industriels, les start-ups et les collectivités à se positionner dans ce monde en mouvement.

Forts de notre expertise sur la filière hydrogène, nous sommes amenés à évaluer le potentiel de la mobilité hydrogène à différents niveaux :

• Voies de pénétration de la pile à combustible dans les transports
• Étude de potentiel pour une station de recharge hydrogène
• Business model autour des usages locaux d’un site de production d’hydrogène

L’électromobilité révolutionne les motorisations dans les transports et les usages qu’on en fait. Elle substitue des modes de déplacement existants ou en crée de nouveaux et amène à questionner la création de valeur autour de ses modes.

Infinergia apporte sa double compétence technique et économique pour répondre à de nombreuses questions épineuses :

• Quelles défis et opportunités pour le déploiement des infrastructures de recharge ?
• Quelle voie de déploiement des véhicules : propriété individuelle ou flotte captive ?
• Quel potentiel pour les mobilités douces et quelles voies d’accès au marché ?

Le GNV apporte une solution de réduction des émissions locales, notamment dans le secteur des transports de marchandises et l'usage des véhicule utilitaires en centre urbain.

Infinergia s'intéresse particulièrement à cette motorisation dans le cadre de stratégies de développement territorial.

• Pour quelles usages le GNV est-il adapté ?
• Quelle complémentarité avec les réseaux de gaz et les sources de biomasse ?