Nous avons assisté à ce salon incontournable de l'industrie Européenne en nous concentrant sur la partie dédiée à l'énergie et pile à combustible.

Voici quelques notes sur ce que nous y avons vu....

Cet énorme salon Allemand se déroulait du 13 au 17 Avril 2015 dernier. Enorme car environ 220 000 visiteurs sont venus à cette édition 2015 pour rencontrer 6 500 exposants sur une 30aine de Halls sur une surface totale d’exposition de 460 000 m2.

C'est un salon assez international avec 30% des visiteurs venant hors d'Allemagne. Les sujets de cette édition 2015 étaient: les technologies de fabrication, la collaboration homme-machine et les systèmes intelligents pour l'énergie.

Notre attention s'est portée particulièrement sur le salon « hydrogène, pile à combustible et batterie » (Hall 27) avec 150 exposants de 25 pays attendus sur 5000m². Parmi ces exposants, une très large majorité (130) adressait le secteur de l’hydrogène et des piles à combustibles. Ces industriels représentaient toute la chaine de valeur : des fabricants de matériaux / poudres, de "stack" jusqu'aux systèmes.

De nombreuses nations étaient représentées, des allemands certes, mais aussi des acteurs du monde entier. Parmi les grands acteurs du domaine présents, on peut citer les fabricants de pile à combustible comme Ballard ou Intelligent Energy et parmi les fabricants d'électrolyseurs: ITM Power ou Areva-H2GEN, etc. Il manquait néanmoins quelques acteurs importants comme Bloom Energy avec sa technologie de type SOFC.

Parmi les principaux axes développés, on avait: le marché de la mobilité hydrogène et les installations de piles à combustible dans les bâtiment pour de la cogénération.

La mobilité était majoritairement représentée lors du salon avec la présentation des bornes hydrogène d’Air liquide ou Linde et de multiples véhicules hydrogène étaient à l'essai (à noter aussi la mobilité électrique avec les véhicules et leurs bornes de recharges, notamment pour de la recharge rapide). Un espace de 10 000m² était consacré au test de ces véhicules avec une borne de recharge Linde en fonctionnement. D’autres moyens de transports hydrogène étaient aussi présentés comme le vélo à hydrogène de TC Mobility, les chariots élévateur (un des early adopters à succès sur la mobilité hydrogène!) chez Air Liquide en partenariat avec Jungheinrich ou des engins spéciaux chez M-FIELD.

L’aspect cogénération ou Combined Heat & Power (CHP) était représenté via le programme Ene.field. Tous les acteurs des micro-CHP de ce programme étaient présents, même l’australien Ceramic Fuel Cell (malgré ses difficultés actuelles...). Par contre, il y avait relativement peu d’acteurs sur les Piles A Combustible ou PAC de forte puissance, car ce marché est plutôt centré sur les USA et la Corée du Sud pour le moment, à l’exception ITM Power qui a présenté un stack de 1MW en technologie PEM.

Voila qui conclue notre rapport, merci de nous avoir lu et n'hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations ou consulter notre section dédiée aux piles à combustible.